시중에는 다양한 종류의 전기자전거, 전기자전거, 전동자전거, PAC자전거가 있으며, 가장 우려되는 점은 모터의 신뢰성 여부입니다. 오늘은 시중에서 흔히 볼 수 있는 전기자전거의 모터 종류와 차이점을 정리해 보겠습니다. 오해를 풀고 사용 목적에 적합한 전기자전거를 찾는 데 도움이 되기를 바랍니다.
동력 보조 자전거는 자전거에 속하는 새로운 유형의 이륜차입니다. 배터리를 보조 전원으로 사용하고 전기 모터와 전원 보조 시스템을 갖추고 있으며 인간 탑승과 전기 모터 보조의 통합을 실현할 수 있습니다.
허브 모터란 무엇입니까?
허브 모터는 이름에서 알 수 있듯이 모터를 플라워 드럼에 통합하는 것입니다. 전원을 켜면 모터가 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하여 바퀴를 구동하여 회전하고 차량을 전진시킵니다.
일반적으로 설계자는 뒷바퀴, 특히 스포츠카의 경우 허브 모터를 설치합니다. 왜냐하면 앞 포크에 비해 뒷삼각형이 구조적 강도에서 더 안정적이고 신뢰할 수 있으며 토크 스테핑 신호의 전송 및 라우팅도 가능하기 때문입니다. 더 편리합니다. 시장에는 바퀴 직경이 작은 작고 정교한 도시용 자동차도 있습니다. 내부 변속기 드럼과 차량의 전체적인 형태를 고려하여 앞바퀴 허브 방식을 선택하는 것도 괜찮습니다.
성숙한 설계 방식과 상대적으로 저렴한 가격으로 허브 모터는 전기 자전거 시장의 절반 이상을 차지합니다. 그러나 모터가 바퀴에 통합되어 있기 때문에 차량 전체의 앞뒤 무게 균형이 깨지고 동시에 산악 지역에서 오프로드를 주행할 때 범프의 충격에 큰 영향을 받게 됩니다. 풀 쇼크 업소버 모델의 경우 후방 허브 모터는 스프링 하 질량도 증가하며 후방 쇼크 업소버는 더 큰 관성 충격에 대처해야 합니다. 따라서 대형 브랜드 스포츠 바이크는 일반적으로 중앙 모터를 사용합니다.
기어리스 허브 모터란?
위 그림에서 볼 수 있듯이 기어리스 허브 모터의 내부 구조는 비교적 전통적이며 복잡한 유성 감속 장치가 없습니다. 자전거를 구동하기 위한 기계적 에너지를 생성하기 위해 전자기 변환에 직접적으로 의존합니다.
기어리스 허브모터 내부에는 클러치 장치가 없을 수 있으므로(이러한 모터는 다이렉트 드라이브형이라고도 함) 전원 오프 라이딩 시 자기저항을 극복할 필요가 있으나, 이로 인해 허브모터는 이 구조는 운동에너지의 회복, 즉 내리막길을 내려갈 때 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 배터리에 저장하는 것을 실현할 수 있다.
기어리스 허브 모터에는 토크를 증폭시키는 감소 장치가 없으므로 토크를 수용하기 위해 더 큰 하우징이 필요할 수 있습니다.소결 자석, 최종 무게도 더 무거워집니다. 위 그림의 전기 자전거에 있는 500W 직접 구동 허브 모터입니다. 물론 기술이 발전하면서 강력해진네오디뮴 자전거 자석, 일부 고급 기어리스 허브 모터는 매우 작고 가벼울 수도 있습니다.
중앙 모터 란 무엇입니까?
더 나은 스포츠 성능을 달성하기 위해 고급 산악 전기 자전거는 일반적으로 중앙 모터 방식을 채택합니다. 이름에서 알 수 있듯이 중앙 장착형 모터는 프레임(치아판) 중앙에 배치된 모터입니다.
중앙 모터의 장점은 자전거 전체의 앞뒤 무게 균형을 최대한 유지할 수 있으며 충격 흡수 장치의 작동에 영향을 미치지 않는다는 것입니다. 모터는 도로 충격을 덜 견디며 초고밀도 통합으로 라인 파이프의 불필요한 노출을 줄일 수 있습니다. 따라서 오프로드 핸들링, 안정성, 교통 능력 측면에서 허브 모터가 장착된 자전거보다 우수합니다. 동시에 휠 세트와 변속기를 자유롭게 선택할 수 있으며 꽃 드럼의 일일 분해 및 유지 관리도 더 간단합니다.
물론 중앙모터가 허브모터보다 낫다는 말은 아니다. 모든 브랜드 제품에는 다양한 등급이 있습니다. 비교할 때 성능, 가격, 용도 등 여러 차원을 통합하는 것도 필요합니다. 선택할 때는 합리적이어야 합니다. 사실 중앙모터는 완벽하지 않습니다. 기어 디스크와 체인을 통해 뒷바퀴에 구동력을 전달해야 하기 때문에 허브 모터에 비해 기어 디스크와 체인의 마모가 심해지며 이를 방지하기 위해 변속 시 페달을 약간 부드럽게 해야 합니다. 체인과 플라이휠이 터지는 소리가 나지 않도록 하세요.
게시 시간: 2023년 2월 13일