11월 5일 금요일에 발표된 영국 정부 조사 보고서에 따르면 영국은 생산을 재개할 수 있습니다.고성능 자석전기 자동차 개발에 필요하지만 실현 가능하려면 비즈니스 모델이 중국의 중앙 집중화 전략을 따라야 합니다.
로이터 통신에 따르면 이 보고서는 희토류 원료를 영구 자석 생산에 필요한 특수 화합물로 변환할 수 있는 중국 이외의 유일한 회사 중 하나인 영국의 Less Common Metals(LCM)에 의해 작성되었습니다.
보고서는 만약 새로운 자석 공장이 설립된다면 전 세계 자석 공장의 90%를 생산하는 중국과의 경쟁에 직면하게 될 것이라고 말했습니다.희토류 영구 자석 제품저렴한 가격으로.
LCM의 Ian Higgins CEO는 실현 가능하려면 영국 공장이 원자재, 가공 및 자석 생산을 포괄하는 완전히 통합된 공장이어야 한다고 말했습니다."우리는 비즈니스 모델이 중국과 같아야 하고 모두가 협력해야 하며 가능하다면 모든 것이 같은 지붕 아래 있는 것이 이상적으로 좋습니다."
중국을 40번 이상 방문한 히긴스 씨는 중국의 희토류 산업은 대략 6개의 정부 위임 운영 회사로 수직적으로 통합되어 있다고 말했습니다.
그는 영국이 다음과 같은 건설을 할 것으로 예상된다고 믿는다.자석 공장2024년에는 최종 연간 생산량을희토류 자석이는 약 100만 대의 전기 자동차 수요를 충족할 수 있는 2000톤에 도달할 것입니다.
이 연구는 또한 자석 공장의 희토류 원료는 새로운 희토류 광산을 채굴하는 비용보다 훨씬 낮은 광물 모래의 부산물에서 얻어야 한다고 제안합니다.
LCM은 파트너와 함께 이러한 자석 공장을 설립하는 데 개방적일 것이며 또 다른 옵션은 영국 사업장을 구축하기 위해 기존 자석 생산자를 모집하는 것이라고 Higgins는 말했습니다.영국 정부의 지원도 필수적이다.
정부 사업부는 보고서의 세부 사항에 대해 언급을 거부했으며 "영국에서 세계적으로 경쟁력 있는 전기 자동차 공급망"을 구축하기 위해 투자자들과 계속 협력하고 있다고만 밝혔습니다.
지난 달 영국 정부는 EV 출시와 공급망을 지원하기 위해 8억 5천만 파운드를 지출하는 것을 포함하여 순 제로 전략을 달성할 계획을 세웠습니다.
중국의 지배력 덕분에희토류 네오디뮴 자석현재 중국의 전기 자동차 생산 및 판매는 6년 연속 세계 1위를 차지했으며, 세계 최대의 신에너지 자동차 제조업체이자 소비자가 되었습니다.EU의 신에너지 자동차 홍보와 중국의 신에너지 자동차 보조금 감소로 인해 최근 몇 년 동안 중국과 가까운 유럽의 EV 판매가 크게 증가했습니다.
게시 시간: 2021년 11월 8일